امیرحسین کاکایی

کارشناس و تحلیلگر بازار خودرو گفت: «برای عبور از چالش‌های امروز، باید سیستم اقتصادی چه در صنعت خودرو یا سایر حوزه‌ها اصلاح شود. قیمت‌گذاری دستوری راهکار درستی نیست و نمی‌توان با قیمت‌گذاری دستوری تجار را از بازار دور کرد؛ بلکه باید به آنها اجازه داد کار کنند، زیرا بخش خصوصی و سایر دست‌اندرکاران تجارت و صنعت، راه‌های دور زدن تحریم‌ها و درآمدزایی ارزی را می‌یابند؛ بنابراین دولت با اصلاحات اقتصادی و عبور از سیاست‌های نخ نما شده قبلی باید اجازه دهد اقتصاد براساس مبانی اقتصادی کار کند تا چرخ تولید و زندگی و معاش مردم بچرخد و توطئه‌های دشمن خنثی شود.»

«کاکایی» عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: «صنعت خودروسازی ایران نیازمند حمایت است؛ لذا نباید چوب لای چرخ این صنعت گذاشت؛ به همین دلیل شورای رقابت باید حذف شود. قطع به یقین عرضه خودرو در بورس عامل افزایش قیمت‌ها نیست[...]

 عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: «فروش و عرضه خودرو در بورس کالا می‌تواند جذابیت‌های سرمایه‌گذاری در این بازار را در قیاس با روش قرعه‌کشی برای دلالان و سفته‌بازان کاهش دهد[...]

یکی از ایرادات اساسی ما که طی سال‌های گذشته ضربات سنگینی به توسعه صنعت کشور وارد کرده این است که می‌خواهیم در همه رشته‌ها حرف روز دنیا را بزنیم در حالی که هیچ کشوری حتی توسعه‌یافته‌ترین کشور‌ها نیز چنین رویایی ندارند

افزایش نرخ تورم به معنای آمادگی برای گرانی‌های بیشتر و به وجود آمدن چالش‌هایی در بسیاری از کالاها و بازارهای مصرفی مردم است. یکی از این بازارها و صنایعی که تحت تأثیر افزایش قیمت‌ها قرار گرفته است، بازار و صنعت خودروست. این صنعت اگرچه عنوان ملی را یدک می‌کشد، اما افزایش نرخ ارز بر آن بی‌تأثیر نبوده است.

این روزها، بازار خودرو با بحران‌های شدید تولید، عرضه و تقاضا روبه‌روست که هم مردم و هم خودروسازها دچار ضرر و زیان شده‌اند. در این بین کارشناس‌ها دخالت دولت در تعیین قیمت‌ها را مناسب نمی‌دانند و راه‌های دیگری پیشنهاد می‌دهند که البته هر کدام خسارت‌ها و ضررهای خود را دارد؛ اما باید با بررسی‌های کارشناسانه سود و ضرر هر کدام مشخص شود و هر روشی که ضرر کمتری دارد، برای حل این بحران در نظر گرفته شود. به همین منظور با «امیرحسن کاکایی» کارشناس حوزه خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت‌وگو کردیم که در ادامه می‌خوانید: