عباس علی‌آبادی - صفحه 2

وزیر صمت ضمن تاکید بر اینکه نظام ارز چندنرخی ابرچالش اقتصاد کشور است، گفت: برای افزایش بهره‌وری خودروسازان داخلی باید خودروهایی در مقیاس ارزان‌تر وارداتی در اختیار مردم قرار گیرد.

به گفته وزیر صمت، در موضوع قیمت خودرو ما باید به سمت اقتصاد بازار حرکت کنیم، در اقتصاد بازار دیگر هیچ رانت و انحصاری وجود ندارد، اگر این کار را نکنیم تولید جذابیت نخواهد داشت.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به توسعه بازارهای صادراتی در دولت سیزدهم، گفت: در جلسه‌ای که با حضور وزرا و مقامات ارشد آفریقایی برگزار کردیم احساس خوبی داشتم آفریقایی‌ها علاقه‌مند به ارتباطات تجاری با ایران هستند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: هدفگذاری ما توسعه تعاملات و همکاری تجاری با کشورهای دیگر به روش غیرسنتی است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه حدود ۵۰ هزار خودرو وارداتی در گمرکات کشور وجود دارد گفت: مشکل فعلی برای واردات خودرو نداشتن فضای کافی در بنادر کشور است و تعداد زیادی خودرو روی کشتی داریم.

عباس علی‌آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت هفته گذشته در چهارمین رویداد صنعت دانش‌بنیان گفت: «اگر شرکتی بدون گرفتن رانت، کالایی را صادر کند، ارز آن برای خود شرکت است و در وزارت صمت از آن حمایت می‌کنیم». مطرح کردن این موضوع بار دیگر آتش زیر خاکستر اختلاف نظر بین طرفداران رفع تعهد و مخالفان آن را روشن کرد. اینطور که از اظهارات علی‌آبادی می‌توان برداشت کرد، وزارت صمت معتقد است شرکت‌هایی که از قیمت پایین و مزیت نسبی انرژی یا هر موضوع دیگری بهره‌مند نیستند، می‌توانند ارز صادراتی خود را راسا مدیریت کنند و دیگر نیاز نیست در اختیار بانک مرکزی قرار گیرد. 

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت:‌ در چشم‌انداز پیشِ رو می‌خواهیم رقابت در تولید خودرو به گونه‌ای باشد که نیازی به قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت نباشد و این خواست ما و دولت است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت بالاخره درباره موضوع انتخابات غیرقانونی اتاق بازرگانی صحبت کرد و گفت: نظر من همان رأی جلسه شورای عالی نظارت بر انتخابات اتاق هست که اخیراً ابلاغ شد.

وزیر صمت گفت: در جریان تأیید احتکار خودرو توسط خودروسازان از سوی سازمان تعزیرات حکومتی نیستم و نمی‌دانم که سازمان تعزیرات حکومتی چه چیزی را تأیید کرده است، اما اگر احتکاری را تأیید کرده باشد، قاعدتاً باید با آن برخورد قضایی کند.