برچسب ها
بررسی چالشهای واردات خودرو در گفتوگو با کارشناس و تحلیلگر بازار خودرو
کارشناس و تحلیلگر بازار خودرو گفت: «به عنوان یک ایرانی موافق واردات بر این نکته تأکید میکنم زمانی واردات خودرو مفید است که به صورت پیوسته دنبال شود، نه اینکه به صورت محدود وارد شود و در فقدان نمایندگی و خدمات پس از فروش چالشهای دیگری به مردم تحمیل شود و بهانه دست انحصارگران خودروی داخلی بیفتد که با این شرایط بهتر است خودرو وارد نکنیم.»
کد خبر: ۳۴۸۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۹
در گفتوگو با بصیرت مطرح شد
عضو هیئت علمی دانشگاه تهران گفت: اگر میتوانیم در داخل نیاز کشور را به خوبی تامین کنیم و مردم را از قیمت و کیفیت خودرو راضی نگه داریم، قطعا نباید وارداتی داشته باشیم، به ویژه در تعداد بالا؛ چراکه به کاهش تولید و از بین بردن اشتغال منتهی میشود.
کد خبر: ۳۴۸۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
در گفتگو با «بصیرت» مطرح شد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مدیریت درست بانک مرکزی و راهبردهای دولت در سیاست خارجی که به کاهش نرخ دلار منجر شده قطعاْ بازار خودرو نیز از این روند تاثیر میپذیرد با کاهش نرخ ارز و واردات خودرهای دست دوم شاهد کاهش و ریزش قیمت خودرو باشیم
کد خبر: ۳۴۷۸۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۳
امام خامنهای(مدظلهالعالی):
روز سوم خرداد از روزهای فراموششدنی نیست؛ از روزهایی است که در تاریخ کشور ما و در تاریخ انقلاب اسلامی عزیز ایران این روز میدرخشد. نماد است؛ نماد پیروزی حق بر باطل و نماد قدرت الهی و دست قدرتی که امام بزرگوار فرمودند: دست قدرتی دارد ما را حمایت میکند. چنین روزی است روز سوم خرداد و روز آزادی خرمشهر.(1395/3/3)
*سوم خرداد سالروز فتح خرمشهر روز مقاومت، ایثار و پیروزی گرامی باد*
کد خبر: ۳۴۷۱۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۳
چراکه ادعاها دراین باره بسیار متفاوت است. برخی عامل گرانی خودرو را مواد اولیه همچون فولاد میدانند. برخی دیگر اظهار میکنند که گرانی خودرو به سبب ناکارآمدیهای مدیریتی است
کد خبر: ۳۴۶۷۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳
ظاهرا قیمت گذاری خودرو در حال تبدیل شدن به موضوعی لاینحل و مسئله ای به شدت پیچیده است که انواع روش ها برای قیمت گذاری در آن تجربه می شود. روزگاری نه چندان دور، قیمت گذاری برعهده وزارت صنایع و معادن سابق (صمت فعلی) بود. سپس با تشکیل شورای رقابت براساس قانون سیاست های کلی اصل 44 و این استدلال که بازار خودرو انحصاری است، این مسئولیت بر دوش شورای رقابت افتاد. با افزایش قیمت خودرو از سال 97 در پی جهش ارزی آن سال و فاصله گرفتن قیمت بازار از قیمت کارخانه، بار دیگر بحث ها در این باره که چگونه باید در بازار خودرو قیمت گذاری کرد، بالا گرفت. از ابتدای سال گذشته با اصرار وزارت اقتصاد، قیمت گذاری از مسیر بورس کالا صورت گرفت که با کشف قیمتی مابین قیمت کارخانه و بازار، نوع جدیدی از قیمت گذاری را مطرح کرد. با این حال اعتراض ها به قیمت کشف شده در بورس کالا موجب شد که از اواخر سال گذشته، سکان قیمت گذاری خودرو دوباره در دست شورای رقابت قرار گیرد. با این حال پس از تصمیم روزهای گذشته این شورا، یک مقام مسئول در نامه ای به شورای رقابت اعلام کرده است که افزایش 35 درصدی قیمت خودرو غیرمتعارف است و آثار تورمی دارد و باید اصلاح شود. به این ترتیب طی بیش از یک دهه اخیر با 4 مدل متفاوت قیمت گذاری مواجه بوده ایم. 1 - قیمت گذاری توسط دولت (وزارت صمت) 2 - قیمت گذاری توسط شورای رقابت (نهاد فراقوه ای) 3 - قیمت گذاری توسط بورس کالا 4 - قیمت گذاری با دخالت مقامات دولتی در مصوبه شورای رقابت
کد خبر: ۳۴۵۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۳