باب المندب

رویترز به نقل از داده‌های کپلر اعلام کرد تردد کشتی‌ها در ۲ آبراه مهم خاورمیانه تغییر چندانی نداشته است.

هم‌زمان با تداوم محدودیت‌های تردد در تنگه هرمز و محاصره یمن ضدبنادر عربستان در دریای سرخ، مسیر جایگزین صادرات نفت ریاض از بندر ینبع را نیز با اختلال روبه‌رو کرده؛ موضوعی که می‌تواند روزانه بیش از ۴۲۰ میلیون دلار از درآمد نفتی این کشور را کاهش داده است.

دبیرکل گردان‌های سیدالشهداء عراق ضمن اعلام حمایت از مردم یمن، گفت که آنها حق دارند تنگه باب المندب را ببندند تا جهان بشنود که ملت یمن در سکوت نخواهد مرد.

در سال‌های اخیر، امنیت تنگه هرمز و باب‌المندب بیش از هر زمان دیگری به یکی از ارکان اصلی امنیت انرژی جهان تبدیل شده است. هرگونه اختلال در این دو گذرگاه، تنها بر کشور‌های منطقه تأثیر نمی‌گذارد، بلکه زنجیره تأمین انرژی، تجارت دریایی، بیمه حمل‌ونقل، بازار‌های مالی و اقتصاد جهانی را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

دستیار ارشد فرمانده کل قوا گفت: طرح بستن تنگه هرمز در سال ۱۳۹۰ و با تدبیر رهبر شهید انقلاب تهیه شد.

دست ایران برای شکست محاصره دریایی و دست کشیدن آمریکا از این دزدی دریایی بسته نیست. پاشنه آشیل این «نامعادله »، بستن تنگه باب‌المندب به روی کشتی‌های نفتی و تجاری کشورهای متخاصم است.

محاصره دریایی ایران از سوی آمریکا، نقض صریح آتش‌بس ادعایی است. بنابراین بستن باب‌المندب به روی کشتی‌های آمریکایی و همپیمان با آمریکا و مخصوصاً رژیم صهیونی، حق مسلم و عکس‌العمل قانونی جبهه مقاومت است.

رصد تحولات منطقه نشان می دهد که انصارالله ضمن اعلام حمایت قاطع از ملت و نیروهای مسلح ایران در برابر تجاوز خارجی، توان خود برای ایجاد اختلال در ترانزیت انرژی از طریق تنگه‌ی راهبردی باب‌المندب و دریای سرخ را حفظ کرده‌ است.برخی تحلیلگران معتقدند که تشدید تنش‌ها در این جبهه جدید، می‌تواند ابعاد جنگ را از خلیج فارس به کریدور غربی کشتیرانی جهان گسترش دهد و تبعات جبران‌ناپذیری برای اقتصاد جهانی و امنیت انرژی به دنبال داشته باشد.

یک منبع نظامی گفت: تجاوز به خارگ مسیر ایران برای ناامن‌سازی دریای سرخ و تنگه باب‌المندب را فراهم می‌کند.